降物流成本關(guān)鍵在觸動既得利益
發(fā)布時間:2014-10-06 發(fā)布者:
北京實力德貨架網(wǎng)訊:無論“亂收費”還是“亂罰款”,都涉及“比觸及靈魂還難”的既得利益問題、“動奶酪”問題,因為在“亂收費、亂罰款”背后存在一個十分龐大的依賴公路收費和罰款養(yǎng)活的利益群體。
實力德倉儲貨架記者在國務(wù)院了解道日前正式印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)》!兑(guī)劃》指出,著力降低物流成本,進一步優(yōu)化通行環(huán)境,加強和規(guī)范收費公路管理,切實加大對公路亂收費、亂罰款的清理整頓力度,減少不必要的收費點。到2020年,全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率由2013年的18%下降到16%左右。
我國物流業(yè)成本畸高、效率低下是一個不爭的事實,其中一個重要背景是“公路亂收費、亂罰款”。據(jù)此前交通運輸部公布的數(shù)據(jù),早在2010年,全國收費公路收費額便已達到2859.46億元;而另據(jù)研究顯示,“全國一年僅公路罰款就達3000億元”。這意味著,全國每年僅“公路收費”和“公路罰款”兩項成本,合計便接近6000億,而按照2010年全國GDP40萬億元計算,這筆成本占GDP比重接近1.5%。
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